Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Control Arm Bushing: Service and Repair

Control arm and control arm bushings, replacing

Special tools:

 116 1422 QUICK RUST SOLVENT 200ml:SPRAY See: Tools and Equipment/116 1422 Quick Rust Solvent 200 ml: Spray 
 116 1435 QUICK RUST SOLVENT 200ml: SPRAY USA See: Tools and Equipment/116 1435 Quick Rust Solvent 200 ml: Spray USA 
 998 5433 PULLER PLATE B 12-75 MM See: Tools and Equipment/998 5433 Puller Plate B 12-75 mm 
 999 5065 PUNCH  See: Tools and Equipment/999 5065 Punch 
 999 5624 Counterhold  See: Tools and Equipment/999 5624 Counterhold 
 999 5625 Punch  See: Tools and Equipment/999 5625 Punch 
 999 5626 Counterhold  See: Tools and Equipment/999 5626 Counterhold 
 999 5637 Puller  See: Tools and Equipment/999 5637 Puller 
 999 8081 TORQUE GAUGE 0-6 Nm See: Tools and Equipment/999 8081 Torque Gauge 0-6 Nm 

Note! There may be certain deviations in the illustrations.

Note! The ball joint is integrated in the control arm and cannot be replaced.

Remove the control arm from the cross member

Raise the car.
Slacken off the ball joint nut as much as possible.

Note! Clean the ball joint thread using a wire brush. Use rust penetrator  116 1422 QUICK RUST SOLVENT 200ml:SPRAY See: Tools and
Equipment/116 1422 Quick Rust Solvent 200 ml: Spray  ( 116 1435 QUICK RUST SOLVENT 200ml: SPRAY USA See: Tools and
Equipment/116 1435 Quick Rust Solvent 200 ml: Spray USA  USA). If the ball joint releases in the cone, position a transmission jack under the 
control arm. Carefully lift (not more than so the front spring is in the resting position) until the cone jams. Remove the nut.

Remove:

-

the stud in the front edge

-

the two screws at the rear edge.

Move the wheel to one side. Pull out the control arm from the cross member.