Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Cars with Bi-Xenon lamps have two position sensors so that the headlights can be adjusted automatically. Vertical adjustment accounts for load and road
conditions to reduce the risk of dazzle.

One position sensor is located next to the rear axle and is connected to the left rear control arm via a link system. The other position sensor is located
next to the right front axle and is connected to the right front control arm via a link system.
Vehicle angle is measured by the sensors being actuated via the respective link system.

The position sensors are directly connected to the "master" gas discharge lamp module. The signals are received by the "master" control module. If
speed is above 5 km/h (3 mph), an average value is calculated. The processed information is sent to the "slave" gas discharge lamp module (GDL) via
LIN communication.

The position sensors are calibrated using VIDA. The calibration is saved in the "master" control module. The calibration needs to be repeated if the
control module or a position sensor has been replaced.

Calibration

CAUTION:  Position sensor calibration is required after work such as sensor removal/installation, or replacement of a sensor, the control
module, rear axle, front axle, bushings, shock absorber or springs.

Calibrate as per the tab DIAGNOSTICS/VEHICLE COMMUNICATION/Central electronic module (CEM).
Calibration must always be performed with the vehicle unlocked and stationary on a level surface.

There are diagnostics for the position sensors.

Beam adjustment is carried out conventionally (via adjustment screws by the headlight).

Safety

-

In the event of a short-circuit on the high tension side the power supply cuts in less than 10 ms

-

If the high voltage circuit is broken (such as due to an open circuit, defective bulb or no bulb in the lamp socket), during each activation the system
attempts to light the lamp for a period of 700 ms. During the period, there is high voltage across the ballast.

-

Approximate temperatures of components during operation: Ballast = 130 degrees C (265 degrees F), Bulb holder = 170 degrees C (340 degrees
F), Bulb = 400 degrees C (750 degrees F).

-

The glass body of the Bi-Xenon-lamp is filled with different gases and metal vapors which are under pressure. The lamp can explode as it is under
gas pressure.

WARNING:  Follow the safety instructions and recommendations in VIDA carefully when working with high voltage. Use safety goggles
when handling the bulb. Risk of explosion. The electrical system must be switched off before starting work. Risk of burn injury. The
components operate at very high temperatures.

High voltage unit