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volvo Workshop Repair Guides


V50 L5-2.4L VIN 39 B5244S7 (2005)

Relays and Modules > Relays and Modules - Powertrain Management > Relays and Modules - Computers and Control Systems > Engine Control Module > Component Information > Description and Operation > Adaptive Functions > Page 1789

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The Brake Control Module (BCM) transmits information to the engine control module (ECM) about deviations in the drive line. The signal is used to
stop the diagnosis. For further information, also see:  Misfire diagnostic See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Description and
Operation/Misfire Diagnostics 
The engine misfires if the fuel does not ignite correctly. For further information, also see:  Misfire diagnostic See: Powertrain Management/Computers
and Control Systems/Description and Operation/Misfire Diagnostics 

Regulating the air conditioning (A/C) compressor

The air conditioning (A/C) compressor is controlled by the engine control module (ECM) (4/46) on request from the climate control module (CCM)
(3/112) via the controller area network (CAN). When the engine control module (ECM) receives a signal from the climate control module (CCM) to
activate the air conditioning (A/C) compressor, the engine control module (ECM) grounds the circuit for the relay coil for the A/C compressor. See also: 
Design See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Description and Operation/Engine Control Module (ECM)/Design 
The relay (2/22) closes the circuit between the integrated relay/fuse box in the engine compartment and the clutch for the A/C compressor (8/3).
In addition to the information from the climate control module (CCM), the engine control module (ECM) checks the engagement and disengagement of
the A/C compressor based on:

-

the signal from the air conditioning (A/C) pressure sensor (high pressure side) (7/8)

-

the signal from the air conditioning (A/C) pressure sensor (low pressure side) (8/119)

-

the throttle position (TP) sensor (6/120)

-

the engine coolant temperature (ECT) sensor (7/16).

Regulating the cruise control

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