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Recall - Potential Control Arm and Spindle Separation|Page 13104 > < Steering/Suspension - New Ball Joint/Torqueing Method
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Ball Joint: All Technical Service Bulletins
Recall - Potential Control Arm and Spindle Separation

S60/S80/V70 (01-)
2004

Section

6

Group

61

No.
0013

Year

04

Month

02

Ball joint nuts in front control arms

Background

Volvo Cars has decided that a defect related to motor vehicle safety exists in certain model year 2004 S60, V70 (01-) and S80 Volvo cars. The ball joint
(SEMS) nut securing the front control arm to the spindle may lose its initial tension. This defect may cause the steering wheel to go out of alignment,
potentially leading to front end suspension noise. Under certain driving conditions, the vehicle may become less responsive and the driver may
experience steering wheel play. In rare cases, the control arm and spindle could separate. The corrective action will be to secure a modified ball joint
(SEMS) nut to the spindle with increased torque.

Competence requirement
Volvo Level 1 Technician

Material

Description

Quantity

Part No.

SEMS nut

2

30714151

Special tool

Description

Part No.

Tool specification

Angle gauge

951 2050 or

*

equivalent

Socket

999 5500

Volvo special tool

Torx 40, Long version

951 2927 or

Torx 40, 70 mm or

equivalent

longer *

* Use the specified or corresponding tool

Front axel member, control arm Ball joint nuts in front control arms, replacing

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