Volvo Workshop Service and Repair Manuals

The customer may complain of the transmission being in limp home mode (stuck in high gear) and/or have message in the DIM (Driver Information
Module). Several DTCs may be set to due an open or short circuit in one or both of the speed sensors or the connectors going to them.

Possible DTCs for an input speed sensor fault: TCM P071500, P071600, P071700, P071800, P215800, 0022, 0023, 0024, 0087, 0088, ECM/TCM
P070000 (MIL request).

Possible DTCs for an output speed sensor fault: TCM P050000, P072000, P072100, P072200, P072300, 001E, 001F, 0020, 0082, 0083, ECM/TCM
P070000 (MIL request).

In the case that the input speed sensor needs to be replaced, it can be replaced separately however the output speed sensor cannot be replaced without
complete gearbox replacement.

Note:

Transmissions starting with serial number 06M and later already have the latest process changes, which is designed to prevent these speed sensor
related symptoms.

Electrical Connector:

Pins that are bent, have backed out of the connector, or have low tension are a common cause for intermittent or permanent communication problems
with the TCM, as well as DTCs such as CEM (Central Electronic Module) 1A61, TCM U000100, ECM (Engine Control Module) U010100, ECM
P070000, ECM P085086, ECM P216262, ECM P050087. The most common place to find a fault is 54/57.1 which is an 8 pin gray connector joining the
TCM jumper harness to the engine bay harness. 2005 XG90 V8 & 2007- XG90 3.2 cars use this connector; the other variants do not.