Timing Belt: Diagrams (page 2 of 5)

Timing Belt: Service and Repair

TOOTHED BELT, REMOVING AND INSTALLING

Removing 

-

Remove engine cover.

-

Remove noise insulation panel (arrows).
-

Lock carrier in service position, refer to Body and Frame/Radiator Support/Service and Repair/Lock Carrier/Moving Into Service Position  
See: Body and Frame/Lock Carrier/Service and Repair/Procedures

-

Ribbed belt, removing and installing, refer to Drive Belts/Mounts, Brackets and Accessories/Drive Belts/Serpentine Belt/Service and Repair  See:
Drive Belt/Service and Repair

-

Unclip toothed belt guard on both sides and remove.

-

Turn crankshaft at central bolt of toothed belt gear in direction of engine rotation to cyl. 3 TDC. Timing marks -A- and -B- must be aligned.

-

Check position of camshafts. Large holes (arrow) of securing plates on camshaft sprockets must face toward inside and align.
If not, turn crankshaft one revolution further.

-

Remove sealing plug from left-side of cylinder block.

-

Top Dead Center (TDC) mark on crankshaft must be visible or be felt behind bore of removed sealing plug.

WARNING: DO NOT turn crankshaft while checking for TDC mark. Personal injury may result.