cadillac Workshop Repair Guides

Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Steering Gear|Maintenance|Page 2578 > < Steering Gear|Maintenance|Page 2576
Page 15
background image

Fig. 21 Loading rack-piston nut

1.

Lubricate and install new ring back-up seal and Teflon piston ring on rack-piston nut, being careful ring and seal do not twist during installation.

2.

Insert worm into rack-piston nut to bearing shoulder.

3.

Align ball return guide holes with worm groove. Referring to 

Fig. 20, load specified number of balls into guide hole nearest the Teflon piston ring

while slowly rotating worm to left, feeding balls through circuit, 

Fig. 21. If balls are installed properly, the worm should turn out of the rack-piston

nut.

4.

Fill one-half of ball return guide with remaining balls. Place other guide over balls and plug each end with heavy grease to prevent balls from
falling out when installing guides into rack-piston nut.

5.

Insert guides into guide holes of rack-piston nut. Make sure black ball in guide is installed next to white ball in rack piston. Guides should fit
loosely.

Assemble Rotary Valve

1.

Assemble one valve body Teflon ring back-up O-ring seal in each groove in valve body, being sure seals do not become twisted.

2.

Assemble valve Teflon rings in ring grooves over O-ring seals by carefully slipping rings over valve body. The rings may appear loose or twisted
in the grooves but the heat of the oil during subsequent operation will cause them to straighten.

3.

Install valve spool dampener O-ring seal in valve spool groove, being sure it is not twisted.

4.

Insert stub shaft through valve spool, engaging spool locking pin.

5.

Pull valve spool and stub shaft assembly into valve body, aligning stub shaft notch and valve body pin.

6.

If used, slide spool spring over stub shaft and place into position.

7.

Lubricate cap-to-worm O-ring and install in valve body. During assembly of the valve, if the stub shaft and cap is allowed to slip out of
engagement with the valve body pin, the spool will be permitted to enter the valve body too far. The dampener O-ring seal may expand into valve
body oil grooves, preventing removal of spool. If this happens, remove spool spring and disassemble rotary valve. Press on spool until O-ring seal
is cut and can be removed. Install new O-ring and reassemble.

Assemble

Steering Gear|Maintenance|Page 2578 > < Steering Gear|Maintenance|Page 2576