ford Workshop Repair Guides

Ford Workshop Service and Repair Manuals

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First: Front wheel track center of tire to center of tire is wider than the rear wheel track. A person traveling behind the vehicle will be able to see both the
front wheel and the rear wheel. The rear wheel will appear to be further toward the center of the vehicle (Figure 1). Front wheel track = 1.76m (69.4),
rear wheel track = 1.70m (67.0").

Second: The body of the vehicle is widest in the middle and tapers in toward the front and rear of the vehicle. The rear width of the vehicle is nearly
10cm (4 ") narrower than the widest section of the vehicle in the middle. The Supervan (extended length) continues to taper to the rear of the vehicle and
magnifies the optical illusion of dogtracking. Because of the taper of the body, a person driving behind the vehicle can see the side of the vehicle. ONLY
if a true condition of dogtracking is suspected, follow Service Procedure to verify and repair.

NOTE

ATTEMPTING TO USE THE FOLLOWING SERVICE PROCEDURE TO REDUCE THE APPEARANCE OF DOGTRACKING ON A
VEHICLE THAT IS NOT TRULY DOGTRACKING WILL LEAD TO ALIGNMENT AND TIRE ISSUES. DO NOT USE THIS PROCEDURE
UNLESS A TRUE DOGTRACK CONDITION IS VERIFIED!

NOTE

SOME NON-FORD AFTERMARKET SPRINGS DO NOT HAVE A CENTER BOLT IN THE LEAF SPRING, WHICH CAN CAUSE
DOGTRACKING BY NOT CENTERING THE AXLE ON THE LEAF SPRING. UNEVEN LOADING OF THE VEHICLE (LEFT TO RIGHT)
CAN ALSO CAUSE DOGTRACKING.

DIAGNOSTIC PROCEDURE

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