Alignment: Service and Repair

Alignment: Procedures

Measuring Wheel Alignment

Measuring Wheel Alignment

Steering and vibration complaints are not always the result of improper alignment. One possible cause is wheel and tire imbalance. Another possibility is
tire lead due to worn or improperly manufactured tires. Lead/pull is defined as follows: At a constant highway speed on a typical straight road, lead/pull
is the amount of effort required at the steering wheel to maintain the vehicle's straight path. Lead is the vehicle deviation from a straight path on a level
road without pressure on the steering wheel. Refer to Radial Tire Lead/Pull Correction in order to determine if the vehicle has a tire lead problem. See:
Wheels and Tires/Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Radial Tire Lead/Pull Correction

Before performing any adjustment affecting wheel alignment, perform the following inspections and adjustments in order to ensure correct alignment
readings:

*

Inspect the tires for the proper inflation and irregular tire wear. 

*

Inspect the runout of the wheels and the tires. 

*

Inspect the wheel bearings for backlash and excessive play. 

*

Inspect the ball joints and tie rod ends for looseness or wear.

*

Inspect the control arms and stabilizer shaft for looseness or wear.

*

Inspect the steering gear for looseness at the frame. 

*

Inspect the struts/shock absorbers for wear, leaks, and any noticeable noises. 

*

Inspect the vehicle trim height. 

*

Inspect the steering wheel for excessive drag or poor return due to stiff or rusted linkage or suspension components.

*

Inspect the fuel level. The fuel tank should be full or the vehicle should have a compensating load added.

Give consideration to excess loads, such as tool boxes, sample cases, etc. If normally carried in the vehicle, these items should remain in the vehicle
during alignment adjustments. Give consideration also to the condition of the equipment being used for the alignment. Follow the equipment
manufacturer's instructions.

Satisfactory vehicle operation may occur over a wide range of alignment settings. However, if the setting exceeds the service allowable specifications,
correct the alignment to the service preferred specifications. Refer to Wheel Alignment Specifications.

Perform the following steps in order to measure the front and rear alignment angles:

1. Install the alignment equipment according to the manufacturer's instructions.
2. Jounce the front and the rear bumpers 3 times prior to checking the wheel alignment.
3. Measure the alignment angles and record the readings.

Important: When performing adjustments to vehicles requiring a 4-wheel alignment, set the rear wheel alignment angles first in order to
obtain proper front alignment angles.

4. Adjust alignment angles to vehicle specification, if necessary. Refer to Wheel Alignment Specifications.

Trim Height Adjustment

Trim Height Adjustment

Tools Required

J 42854 Trim Height Measurement Gage

Important: When adjusting either the right or left rear trim height the opposite side trim height will be effected.

Trim height should be measured with a full tank of gas and zero passengers or cargo.

An alignment hoist should be checked periodically to assure that both runners are the same height off the ground, side-to-side and
front-to-rear.

1. Place the vehicle on an alignment rack.
2. Set the tire air pressure to the proper pressure.
3. Manually lift the rear of the vehicle up approximately 38 mm (11/2 in), gently remove hands and let the vehicle settle.
4. Repeat the above step two more times for a total of three times.
5. Use J 42854 to measure the distance between the lowest point of the ball joint and the center of the front side of the lower control arm mounting