Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

3 . Compressor Wheel and Housing. Refer to Figure 1.

a.

Remove the ducting from the compressor inlet.

b.

Using a flashlight, check the compressor for wheelto-housing rub, evidence of oil leakage, or foreign object damage.

c.

If wheel rub is found, and the attaching hardware is secure, the turbocharger must be replaced.

d.

Inspect for oil deposits on the compressor air inlet side. Determine whether the oil has come with the blow-by gas or from the turbocharger center
housing.

NOTE Heavy oil deposits on the compressor wheel require turbocharger replacement.
Oil deposits may occur if the engine has been operated at low idle for an extended period of time. In this case, the turbocharger is not defective.
However, if the oil deposits are heavy, the turbocharger must be replaced.

-

Sludged or burned oil indicate that the oil has seeped past the compressor seal. The turbocharger must be replaced if this condition is evident.

Check whether the oil deposits have resulted from a restricted oil drain line. This condition may be caused by a sludged line or by overfilling the
crankcase. Crankcase overfilling will also result in excess oil going through the PCV system and onto the compressor wheel.

e.

Oil deposits in the compressor can also be caused by a restricted air intake system. Check for and correct a dirty air cleaner or debris and/or
damage in the intake ducting.

f.

Replace turbocharger if the wheel has been damaged by a foreign object. Check for loose ducting or debris in the intake system, and for engine
damage before installing a new turbocharger.

g.

Reinstall compressor inlet ducting.

FIGURE 1

4.

Turbine Wheel and Housing. Refer to Figure 1.

a.

Remove the exhaust outlet duct from the turbine inlet.

b.

Using a flashlight, check for wheel-to-housing rub or foreign object damage. If wheel rub or foreign object damage to the turbine is visible, the 
turbocharger must be replaced.