Workshop Manuals Factory service & repair Kia
01 Relays and Modules02 Sensors and Switches03 Maintenance04 Engine, Cooling and Exhaust05 Powertrain Management06 Transmission and Drivetrain07 Brakes and Traction Control08 Starting and Charging09 Power and Ground Distribution10 Steering and Suspension11 Heating and Air Conditioning12 Restraint Systems13 Accessories and Optional Equipment14 Body and Frame15 Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators16 Lighting and Horns17 Windows and Glass18 Wiper and Washer Systems
Kia Rio L4-1.5L (2001)03 · Maintenance
03 · Maintenance

Timing Belt: Technical Service Bulletins (page 7 of 8)

Make
Kia
Model
Rio
Engine
L4-1.5L
Year
2001
Section
Timing Belt
MaintenanceTechnical Service Bulletins · page 7 of 8
background image

2. Pull tensioner pulley to its furthest point and tighten lock bolt.
3. Check that timing mark on timing belt pulley is aligned with timing mark on engine.

4. Check that "I" mark on intake camshaft pulley is aligned with mark on cylinder head cover and "E" mark on exhaust camshaft pulley is aligned

with mark on cylinder head cover.

Notice:  If existing timing belt is being reused, install belt in proper rotation direction marked prior to removal.

5. Install timing belt onto timing belt pulley first, then idler pulley, exhaust camshaft pulley, intake camshaft pulley, and tensioner pulley in that

order.

6. Check that there is no looseness in belt between idler pulley and exhaust camshaft pulley or between intake and exhaust camshaft pulleys.
7. Loosen tensioner pulley lock bolt and allow tensioner spring to apply tension to timing belt.

Notice:  Do not add additional tension.

8. Tighten tensioner pulley lock bolt to specified torque.

Tightening torque:  28 - 38 ft. lbs. (38 - 51 Nm, 3.9 - 5.2 kg-m)

9. Rotate crankshaft two full revolutions (clockwise only) and align timing mark on timing belt pulley with timing mark on engine block.

10. Check that "I" mark on intake camshaft pulley "E" mark on exhaust camshaft pulley are aligned with marks on cylinder head cover.
11. If they are not aligned, remove timing belt and start process from tensioner installation.
12. Measure timing belt deflection by applying moderate pressure midway between camshaft pulleys. If deflection is not correct, repeat from tensioner

installation.
Deflection pressure:  22 lb. (98 N, 10 kg)
Deflection:  0.39 - 0.50 inch (11 - 13 mm)

13. Install lower and upper timing belt covers in that order.

Tightening torque:  70 - 96 ft. lbs. (7.9 - 10.7 Nm, 0.8 - 1.1 kg-m)

14. Install timing belt guide plate and crankshaft pulley.

Tightening torque:  9.0 - 12.6 ft. lbs. (12.3 - 17.2 Nm, 1.3 - 1.8 kg-m)

15. Install water pump pulley.

Tightening torque:  9.0 -  12.6 ft. lbs. (12.3 - 17.2 Nm, 1.3-1.8 kg-m)

Pinch or Ctrl + scroll to zoom. Double-tap to reset.

Parts & tools for this job For 2001 Kia Rio 1.5L

Links open Amazon search results in a new tab. As an Amazon Associate I earn from qualifying purchases.