MANUAL VALVE OPERATING MECHANISM (page 2 of 2)

44

AUTOMATIC GEARBOX

12

REPAIR

8. Locate selector cam, remove kickdown cable

nipple from its seat.

9. Remove gear change lever.

10. Drift out roll pin from selector shaft, discard pin.
11. Remove selector shaft from box, note position of

detent plate for reassembly.

12. Remove connecting rod with detent plate,

accelerator cam, and spring. Remove and
discard oil seal.

13. Check all parts for wear or damage, replace as

necessary.

14. Using LST114, fit oil seal use petroleum jelly to

aid assembly.

15. Fit connecting rod to detent plate, locate in box

by pushing selector shaft through from outside of
casing.

16. Fit accelerator cam with spring.
17. Fit assembly into box and secure by pushing

selector shaft through.

18. Align hole in selector shaft with hole in detent

plate. Secure with a new roll pin.

19. Spring load cam by turning once. Fit kickdown

cable nipple into cam seat.

20. Fit control unit ensuring selector shaft locates

into gear shift fork. Fit thirteen bolts loosely.

21. Position setting gauge LST 109. Press control

unit against tool. Tighten thirteen bolts to

8 Nm.

22. Remove setting gauge, fit oil screen, tighten

fixings to

8 Nm.

23. Refit oil pan with new gasket.
24. Secure with six retaining plates and bolt.

Tighten to

8 Nm.

25. Reconnect oil level tube. Tighten to

70 Nm.

26. Fit sump plug with new seal. Tighten to

10 Nm.

27. Reconnect battery negative lead.
28. Add correct quantity and grade of oil to gearbox.

See LUBRICANTS, FLUIDS AND
CAPACITIES, Information, Recommended
Lubricants and Fluids

29. Ensure vehicle is on level ground with park

brake applied. Check oil level with engine at idle,
neutral selected, after selecting each gear.