Timing Belt: Specifications (page 9 of 19)

17. DISCONNECT NO.1 OIL PIPE

Remove the bolt, union bolt, oil control valve filter and 2 gaskets, and disconnect the No.1 oil pipe from the No.3 camshaft bearing cap.

18. REMOVE VVT-i (INTAKE CAMSHAFT TIMING) PULLEY

NOTICE: 
-

The 5 bolts shown in the illustration determine the backlash of the gear in the timing pulley, so do not re move them.

-

If any of the 5 bolts are removed, install a new camshaft timing pulley assembly.

-

When removing the straight screw plug, follow the prescribed procedure in order to avoid spilling oil on the timing system parts.

a. Rotate the VVT-i pulley from left to right 2 to 3 times within its range of movement (30°) and use a waste cloth to collect the oil from the

camshaft timing oil control valve installation hole.

NOTICE:  Approximately 20 cc (1.2 cu inch) of oil will be ejected, so take care not to spill it.

b. Holding the hexagon portion of camshaft with a wrench.
c. Using a 14 mm hexagon wrench, remove the straight screw plug and seal washer.

NOTICE:  Some oil may spill, so put a waster cloth below the plug white doing the operation.

d. Using a 10 mm hexagon wrench, and remove the set bolt and VVT-i pulley.
e. Remove the wrench.

19. REMOVE CRANKSHAFT PULLEY

Using SST and bolt (diameter: 8 mm, pitch: 15 mm), remove the crankshaft pulley
Bolt: Part No. 90119-18001