Mercedes Benz 380SL V8-38L Workshop Service and Repair Manuals

Figure 10 - Oil Pan/Crankcase Alignment

36.

For the remaining assembly, follow the steps for disassembly in reverse order.

IMPORTANT:

The rear mating surface of the oil pan must be aligned to the rear mating surface of the cylinder crankcase (arrows). If the oil pan is not
aligned with the crankcase, noise and vibrations may result (Figure 10).

Crank engine over by hand, and then set at ignition TDC for cylinder no. 1. Check timing marks on camshaft sprockets and distributor rotor for proper
alignment.

Check tension of V-belts with belt-tension gauge "Krikit" (refer to instructions in S.I. MBT 13/2, Feb. 1980).

V-belts 9.5 mm = 20-25 kg/45-55 lbs. V-belt 12.5 mm = 40-46 kg/90-100 lbs.

Pressure test cooling system.

Run engine and check for leaks.

Check idle speed, ignition timing and engine operating temperature.

Tightening Torques

N-m

Oil drain plug

Model 107

M26

50

Model 126

M12

40

Front crankshaft bolt

270-300

Timing chain cover screws (M8)

25

Oil pan screws

11

Valve cover screws

3

Stretch bolt for camshaft sprocket

100

Special Tools

Tool Name

Tool Number

Cooling system pressure tester

001 589 48 21 00

Radiator cap with hose adapter for pressure tester

605 589 00 25 00

6 mm Allen wrench with T-handle, length 440 mm

116 589 03 07 00

Impact puller for sliding rail pins

116 589 20 33 00

(in conjunction with threaded studs.)

Threaded stud M6 x 50

116 589 01 34 00

Engine lock (starter removed)

116 589 OI 40 00

Puller for crankshaft hub

116 589 10 33 00