Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Expansion/Freeze Plug: Service and Repair
Expansion Type

REMOVAL

To remove the oil passage and/or engine block plugs, drill holes in them and pry the engine block plugs out using a large punch or pointed pry bar.
Plugs can also be removed by drilling a hole in the center of the plug and removing with an impact slide hammer. Clean and inspect the plug bore.

INSPECTION

Prior to installing the engine block plug, the plug bore should be inspected for any damage that would interfere with the proper sealing of the
engine block plug. If the bore is damaged, it will be necessary to true-up the surface by boring to the next specified oversize engine block plug.
Oversize engine block plugs are identified by OS stamped in the flat located on the cup side of the engine block plug.

INSTALLATION

CAUTION:  It is extremely important to push or drive the engine block plug into the machined bore by using a properly designed tool. Under no
circumstances is the engine block plug to be installed using a tool that contacts the crowned portion of the engine block plug. This method will
expand the engine block plug prior to installation and may damage the engine block plug and/or machined bore. When installed, the maximum
diameter must be set below the tapered edge of the bore to effectively seal the plugged bore.

NOTE: Expansion-type core plugs are installed with the flanged edge inward. The maximum diameter of this plug is located at the base of the
flange with the flange flaring inward.

1. To install the water jacket engine block plugs, measure the engine block plug hole at the inner edge of the cylinder block and select a engine block

plug that is the proper size.

2. Coat the plug and/or bore lightly with an oil resistant (oil galley) Stud and Bearing Mount EOAZ-19554-BA or equivalent meeting Ford

specification WSK-M2G349-A1 or Threadlock 262 E2FZ-19554-B or equivalent meeting Ford specification WSK-M2G351-A6.

3. Expansion-type engine block plugs are installed with the flanged edge inward. The maximum diameter of this plug is located at the base of the

flange with the flange flaring inward.

4. If the engine block plug replacing tool has a depth seating surface, do not seat the tool against a non-machined (casting) surface. When installed,

the trailing (maximum) diameter must be below the chamfered edge of the bore to effectively seal the plugged bore.