Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Valve Seat: Service and Repair

CAUTION:

Valve Lapping

The interference angle of the valve and seat should not be lapped out. 

Check Valve Clearance (Lash)

If the valve and/or valve seat has been refaced, it will be necessary to check the clearance between the rocker arm bearing surface or valve
tappet surface (depending upon application) and base circle of the camshaft lobe with the valve train installed in the engine.

Refacing Valves

Refacing of the valve seat should be closely coordinated with the refacing of the valve face so that the finished seat and valve face will be
concentric and the specified interference angle will be maintained. This is important so that the valve and seat will have a compression-tight fit.
Make sure refacer grinding wheels are properly dressed.

PROCEDURES

Refacing the Valve Seat

Grind the valve seats to a true 45° angle. Remove only enough stock to clean up pits and grooves or to correct the valve seat runout. After the
seat has been refaced, inspect valve seat contact width and valve seat contact.

VALVE SEAT CONTACT

The center of the valve face should contact the valve seat in approximately the center. Lower the valve seat as required with a 15° or 30° stone
valve seat cut. Refer to testing and inspection for procedures.

VALVE SEAT CONTACT WIDTH

After correcting valve seat contact, the valve seat will almost always be too wide, so some narrowing is usually necessary. If contact is correct but
the valve seat is too wide, trim the bottom of the valve seat with a 60° or 70° stone. The final valve seat width should be:

Intake ...................................................................................................................................................................  1.1-1.4 mm (0.043-0.055 inch).
Exhaust ................................................................................................................................................................  1.4-1.7 mm (0.055-0.066 inch).