Alignment (Front Suspension): Service and Repair

Alignment: Service and Repair
Front Suspension

ON-VEHICLE SERVICE

FRONT WHEEL ALIGNMENT CHECK AND ADJUSTMENT

Measure wheel alignment with alignment equipment on a level surface. The front suspension, steering system, wheels, and tires should be serviced to
normal condition before measuring wheel alignment.

TOE-IN

Standard value: 1±2 mm (0.04±0.09 inch)

1. Adjust the toe-in by undoing the clip and jam nut, and turning the left and right tie rod turnbuckles by the same amount (in opposite directions).

NOTE: The toe will move out as the left turnbuckle is turned toward the front of the vehicle and the right turnbuckle is turned toward the rear of
the vehicle.

2. Install the clip and tighten the jam nut to the specified torque.

Tightening torque: 52±2 Nm (38±2 ft-lb)

3. Confirm that the toe-in is at the standard value.
4. Use a turning radius gauge to check that the steering angle is at the standard value.

STEERING ANGLE
Standard value:
40°50'±1°30' [Inner wheel]
33°50' [Outer wheel (reference)]

CAMBER, CASTER AND KINGPIN INCLINATION

Required Special Tool:

^

MB991004: Wheel Alignment Gauge Attachment [Vehicles with aluminum wheels]

Standard value:
Camber-0°05'±0°30' (Left/right deviation within 30')
Caster 2°40'±0°30' (Left/right deviation within 30')
Kingpin inclination 13°30'±1°30'

NOTE: Camber and caster are preset at the factory and cannot be adjusted.

CAUTION
Never subject the wheel bearings to the vehicle load when the drive shaft nuts are loosened.