Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Grease pin for boost spring (arrow) with mating bearing on the boost spring push rod, the boost spring bearing (arrows) and the bearing pins on the
boost spring with Optimal, Optitemp LG 2, part No. 000.043.203.37. First remove old grease with solvent naphtha.
Greasing necessary (arrows)
2.2 Carrera (996) from current Mod. '99
Identification/differentiation: Push rod closed / boost spring parts coated. The date of introduction for this boost spring is contained in the Parts
Catalogue.
Engage the hexagon bolt of the boost spring in the hexagon on the clutch pedal (arrow).

Important:  Do not grease, as the sliding surfaces of this type of boost spring are coated. This non--greasing instruction applies to all sliding
surfaces (pin of boost spring, boost spring bearing in bracket, bearing pin on boost spring and boost spring in the shell).

Do not grease (not permitted)

Note:  Gold-coloured bracket (996.423.571.00) and boost spring with purple marking (996.423.081.09 Mod. '98 / some Mod. '99 or
996.423.081.11 from current Mod. '99) must be used only in this combination and installed only in the 911 Carrera (996).

3. Installation and adjustment specification for boost spring bracket. Install preassembled boost spring bracket with clutch pedal lever.

To do this: 
Step 1: Tighten the three fastening nuts (arrows) only slightly (the bracket must still be movable).
Step 2: Tighten the clutch master cylinder to 10 Nm (7.5 ft. lbs.) (if the clutch master cylinder was detached).
Step 3: Press the clutch pedal against the direction of travel until the pull stop in the clutch master cylinder is reached.
Step 4: Remove cotter pin (retaining pin) on the spring cup so that the clutch pedal is pressed against the rubber stop in the boost spring bracket.

Step 5: The bracket is screwed down with the clutch pedal pressed back (to make full use of the slots). Tighten hexagon nuts (arrows) in the
prescribed sequence. Tightening torque: 7.5 Nm (5.5 ft. lbs.). Sequence: 5a / 5b / 5c

Note:  The push rod of the clutch save cylinder should not be lubricated in general (for all versions).