Porsche Workshop Service and Repair Manuals

possibly, also a bracket for the dial gauge).

4. Secure the dial gauge with some preload. Put the measuring tip against the largest diameter of the braking surface.
5. Turn the brake disc and, when doing so, read off the lateral runout at the dial gauge. The permissible lateral runout of the installed brake disc is 

maximum 0.06 mm.

Lateral runout of the removed

brake disc: maximum 0.03 mm.

Wheel hub lateral runout: maximum 0.03 mm.
6. If the brake disc lateral runout exceeds 0.06 mm, remove the brake disc and check the wheel hub lateral runout. First mark the position with

respect to the wheel hub.

7. Check the wheel hub lateral runout as described below: Measure 1 x outside (arrow) and 1 x inside (arrow) of the wheel bolt area (5-point

measuring procedure) on the front face of the wheel hub. Fasten the dial gauge using a commercially available universal dial gauge holder.

Note!  
^

Do not damage the brake hoses or brake lines during removal/installation of the brake caliper. The universal dial gauge holder can also be used
to check the brake disc lateral runout.

8. Wheel hub lateral runout is too large: Replace the wheel hub. Wheel hub lateral runout OK: Clean the leveling and centering surfaces on the brake

disc and wheel hub. Next, apply a thin coat of Optimoly TA to the centering surface on the wheel hub. Fasten brake disc on the wheel hub in a
different position than before - radially offset with respect to the wheel hub. Repeat measurement with fitted adapter plate - special tool 9510/1. If
the lateral runout is still greater than 0.06 mm, replace the brake disc.

Note!  
^

If the brake disc lateral runout was reduced by radial offset of the brake disc with respect to the wheel hub, one M 6 screw can be omitted if
two M 6 countersunk screws were present.

Measuring the brake disc thickness tolerance