Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Steering Gear: Testing and Inspection
Assessment of Steering Gear After Accident Damage

Assessment of steering gear after accident damage

Information

Fundamentals 

Various kinds of damage can occur to the steering gear in the event of accidents or driving conditions similar to accidents. In cases where the steering
gear shows no external damage it can sometimes be difficult and costly to detect damage. Nevertheless, this damage represents an unacceptable risk
for the vehicle, since it could lead to failure of the steering system.

A comprehensive check on all individual parts of the steering gear is not usually feasible due to the relatively high cost and is not possible using
ordinary workshop resources. Instead, consideration must be given to the condition of other components that are easier to check.

To decide whether the steering gear of a vehicle involved in an accident must be replaced or may continue to be used, the following guidelines are
helpful.

Assessment of the steering of a vehicle involved in an accident 

The steering gear may remain in the vehicle if all the following conditions are met:

No visible damage to such front-axle parts as wheel rims, spring struts, wheel carriers, control arms, steering arms, tie rods, suspension subframe, the
steering shaft or to the points on the body where wheel suspension parts are bolted on.

No impermissible rise in torque and no jamming or catching when the steering gear is turned from stop to stop. When the steering is turned, the front 
wheels must be free (front axle raised) and, in addition, the engine must be switched off (pump of power steering undriven).

The permissible tolerances for wheel alignment must not be exceeded.

The steering gear must be replaced by a new or exchange unit if one of the following points applies:

Visible or perceptible damage to the steering gear.

Fire damage (e.g. steering bellows burnt).

Permanent deformation or breakage of:

Steering-gear mountings

Tie rods

Steering arms

Spring struts

Wheel carriers

Control arms

Suspension subframe

If the listed criteria are insufficient for a decision, we recommend that the steering gear be replaced with a new or exchange unit.

Exceptional regulation/order handling 

If a workshop's intended exchange of steering gear is refused by a customer or insurer for reasons of costs, an expert or - if this is impossible abroad,
the importer - should be called in at the cost of the refusing party. If the decision contradicts the guideline, we recommend that a memorandum be
drawn up on the point and that it be countersigned by the expert.