Porsche Workshop Service and Repair Manuals

3. Push (press through) peg of drive shaft by approximately 20 mm - 25 mm into the wheel hub with universal drive shaft/wheel hub extractor 87-1.

4. Fix -top axle strut- with tension jack VW 552 (vehicle in illustration with conventional suspension). This involves tensioning axle strut slightly

because top ball joint can otherwise get damaged. By doing this, the tension jack is mounted into the top opening of the wheel house (double
panel) and in the axle strut.

5. Press out tie rod on wheel carrier with press-out tool T 10187.

6. Raise wheel carrier with a suitable lift to the extent that connecting rod and fastening pins for spring strut at the bottom are easy to remove. Use a

suitable -lift with rubber base- in order to prevent slipping.

7. Release lower spring strut.
8. Press out wheel carrier at the top with press-out tool T 10187.
9. Unclip cable for wear monitor and release holder on wheel carrier.

10. Push protection over drive shaft. Undo the drive shaft on the transmission.
11. The first worker must carefully pull upper wheel carrier out and turn the steering. The second worker must carefully pull out drive shaft.

Installing 

Caution!  Danger of injury and material damage if the wheel carrier is raised incorrectly!
^

Do not raise the wheel suspension higher than the normal vehicle position (vehicle resting on wheels)!