Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Air Spring: Procedures

WM 4301IN Filling specification for air-spring strut

Filling specification for air-spring strut

Overview of air-spring strut

-

-Top part of air-spring strut with residual pressure retaining valve without plug connection (a/f 12). (The

1-

adapter T10157/1 is fitted to the residual pressure retaining valve before the air-spring strut is filled.)

-

-Compressed gas bottle with pressure gauge unit 00000 (The required pressure is set on the

2-

compressed gas bottle using the commercially available pressure gauge unit. The compressed gas bottle is filled with Argon or Corgon!)

-

-Air-spring filling unit VAS 6231 00000 (The air-spring strut can be filled with individual pressure shots

3-

using the air-spring filling unit.)

-

-Adapter T10157/1 (The adapter T10157/1 is fitted to the residual pressure retaining valve before the air-

4-

spring strut is filled.)

General information on air-spring strut

The air-spring struts are pre-filled to approx. 3 bar overpressure ex-works. If a new air-spring strut is installed, air can diffuse (escape) from the
bellows of the air-spring strut as a result of storage times of varying duration. If the air-spring strut is removed from the transport packaging and
installed without being filled, the bellows can fall into folds, thereby damaging the air-spring strut. For this reason, all air-spring struts must be