Subaru Workshop Service and Repair Manuals

DISASSEMBLE 

1. Using a coil spring compressor, compress coil spring.

2. Using ST, remove self-locking nut.
3. Remove strut mount, upper spring seat and rubber seat from strut.
4. Gradually decreasing compression force, and remove coil spring.
5. Remove dust cover and helper spring.

INSPECTION

NOTE:  Check the disassembled parts for cracks, damage and wear, and replace with new parts if defective.

1. Damper Strut:

a. Check for oil leakage.
b. Move the piston rod up and down to check its operates smoothly without any binding.

c. Play of piston rod. Measure the play as follows: Fix outer shell and fully extend the rod. Set a dial gauge at the end of the rod: L [10 mm (0.39

inch)], then apply a force of: W [±20 N (4 lbs.)] to threaded portion. With the force of ±20 N (±4 lbs.) applied, read both dial gauge readings,
P1 and P2. The free play is determined by the following equation: Limit of play: Less than 0.8 mm (0.031 inch). If the play is greater, replace
the strut.

2. Strut Mount: Check rubber part for creep, cracks and deterioration, and replace it with new one if defective.
3. Dust Cover: If any cracks or damage are found, replace it with a new one.
4. Coil Spring: One having permanent strain should be replaced with a new one. When vehicle posture is uneven, although there are no considerable

reasons like tire puncture, uneven loading, etc., check coil spring for its free length, cracks, etc., referring to specifications, and replace it with a
new one if defective.

5. Helper: Replace it with new one if cracked or damaged.

ASSEMBLE 

1. Before installing coil spring, strut mount, etc., on the strut, check for the presence of air in the dampening force generating mechanism of the strut

since air prevents proper dampening force from being produced.

2. Checking for the presence of air

a. Place the strut vertically with the piston rod facing up.