Toyota Workshop Service and Repair Manuals

(g) Remove the adhesive tape from the No. 1 camshaft bearing cap.

31. INSPECT CAMSHAFT TIMING EXHAUST GEAR ASSEMBLY

(a) Check the lock of the camshaft timing exhaust gear.

(b) After cleaning and degreasing the VVT oil hole on the exhaust side of the No. 1 camshaft bearing cap, completely seal the oil hole with

adhesive tape or equivalent as shown in the illustration to prevent air from leaking.

NOTICE:
Be sure to seal the oil hole completely because air leaks due to insufficient sealing will prevent the lock pin from being released.

(c) Prick a hole in the tape covering the oil hole as shown in the illustration. (Procedure B)

(d) Apply approximately 200 kPa (2.0 kgf/cm2, 28 psi) of air pressure to the hole pricked in procedure B to release the lock pin.

NOTICE:
*

If air leaks out, reattach the adhesive tape.

*

Cover the oil hole with a piece of cloth when applying air pressure to prevent oil from spraying.

(e) Using a screwdriver with its tip wrapped with tape, forcibly turn the camshaft timing exhaust gear in the retard direction (clockwise).

NOTICE:
*

Be sure to keep the camshaft timing exhaust gear in the retard direction using a screwdriver. If the gear is released, it will return
to the most advanced position automatically due to force from the spring.

*

Do not damage the camshaft timing exhaust gear.

(f) Using a screwdriver with its tip wrapped with tape, turn the camshaft timing exhaust gear within its movable range (19 to 21°) 2 or 3 times

without turning it to the most advanced position. Make sure that the camshaft timing exhaust gear turns smoothly.

(g) Remove the adhesive tape from the No. 1 camshaft bearing cap.