Toyota Workshop Service and Repair Manuals

(1) If the toe-in value deviates towards the inside, turn the adjusting tube of the shorter No. 1 suspension arm assembly in the direction which

increases arm length until the difference between the left and right suspension arms is within the specification.

(2) If the toe-in value deviates towards the outside, turn the adjusting tube of the longer No. 1 suspension arm assembly in the direction which

decreases arm length until the difference between the left and right suspension arms is within the specification.

(3) Measure the toe-in again.

(d) Turn the left and right adjusting tubes in the same direction by the same amount to adjust the toe-in.

Adjustment Value:
2.3 +-1.0 mm (0.0905 +-0.0394 in.)

HINT:
-

When the adjusting tube of the rear No. 1 suspension arm assembly LH is turned one revolution in the direction of A in the illustration, the
toe-in changes to the inside by approximately 3.7 mm (0.146 in.).

-

When the adjusting tube of the rear No. 1 suspension arm assembly LH is turned one revolution in the direction of B in the illustration, the
toe-in changes to the outside by approximately 3.7 mm (0.146 in.).

(e) Tighten the lock nuts of the adjusting tube.

Torque: 56 Nm (571 kgf-cm, 41 ft-lbf)

NOTE:  Make sure to hold the adjusting tube at the width across flats when tightening the nuts.
HINT:  Tighten the 2 lock nuts of the adjusting tube on the other side using the same procedure.

5. INSPECT CAMBER

(a) Install the camber-caster-kingpin gauge or set the vehicle on the wheel alignment tester.
(b) Inspect the camber.

Standard camber:

HINT:
-

*: w/ 3rd seat

-

Camber is not adjustable. If the measurement is not within the specified range, inspect the suspension parts for damage and/or wear, and
replace them if necessary.