volvo Workshop Repair Guides

Volvo Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft Seal/Variable Valve Timing (VVT) Unit, Replacing|Page 5297 > < Camshaft Seal/Variable Valve Timing (VVT) Unit, Replacing|Page 5295
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Install:

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the front timing belt cover. Tighten to 12 Nm

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the cover over the ignition coils

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the upper timing belt cover

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the auxiliaries belt

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the expansion tank

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the servo reservoir.

Check that the hoses are correctly positioned

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the starter motor. Tighten the screws at the transmission to 40 Nm. Tighten the screw for the support bracket. Tighten to 25 Nm.

Remove the radiator protector.

Carefully lower the fan shroud. Align it with the holders at the sides of the radiator.

Tighten both the mounting screws.
Connect the engine cooling fan (FC) connectors.
Press the hose down from the expansion tank into the holder on the fan shroud.
Secure the wiring with tie straps as before.
Press the manifold absolute pressure (MAP) sensor onto the holder at the front cover plate.
Press the evaporative emission system (EVAP) valve into the holder on the fan shroud.
Turn down the air cleaner (ACL) intake manifold and locate against the sleeve connector above the air conditioning aggregate.

Install

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the brake vacuum hose

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the trigger wheel.

Tighten to 17 Nm

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the camshaft position (CMP) sensor housing and a new cover.

Tighten to 17 Nm

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the torque rod bracket.

Tighten to 50 Nm

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the inlet hose between the air cleaner (ACL) and throttle body (TB)

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the crankcase ventilation hose on the inlet hose

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the plastic nuts for the cover in fender liner

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the wheel. See Installing wheels See: Maintenance/Wheels and Tires/Wheels/Service and Repair 

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the engine stabilizer brace. Tighten the screws at the suspension turrets. Tighten to 50 Nm. Tighten the engine bracket screw. Tighten to 80 Nm

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the negative battery cable. First read Battery, disconnecting See: Starting and Charging/Battery/Service and Repair/Procedures/Battery,
Disconnecting.

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