Dodge Workshop Service and Repair Manuals

Leak Detection Pump: Testing and Inspection

ENABLING CONDITIONS TO RUN EVAP LEAK DETECTION TEST

NOTE:  The following values are approximate and vehicle specific. Use the values seen in pre test/monitor test screen on the DRB III. See TSB
25-02-98 for more detail

1. Cold start: with ambient temperature (obtained from modeling the inlet air temperature sensor on passenger vehicles and the battery temperature
sensor on Jeep & truck vehicles) between  4C° (40° F) and 32° C (90° F) for 0.040 leak. Between 4C° (40° F) and 29° C (85° F) for 0.020 leak.
2. Engine coolant temperature within:-12° to -8°C (10° to 18°F) of battery/ambient.
3. Battery voltage between 10 and 15 volts.

NOTE:  If battery voltage drops below 10 volts for more than 5 seconds during engine cranking, the EVAP leak detection test will not run.

4. Low fuel warning light off (fuel level must be between 15% and 85% for 0.040 leak and 30% and 85% for 0.020 leak).
5. MAP sensor reading 22 in Hg or above (This is the manifold absolute pressure, not vacuum).
6. No engine stall during test.

If the system does not pass the EVAP Leak Detection Test, the following DTCs may be set:

-

P0442 - EVAP LEAK MONITOR 0.040" LEAK DETECTED

-

P0455 - EVAP LEAK MONITOR LARGE LEAK DETECTED

-

P0456 - EVAP LEAK MONITOR 0.020" LEAK DETECTED

-

P1486 - EVAP LEAK MON PINCHED HOSE FOUND

-

P1494 - LEAK DETECTION PUMP SW OR MECH FAULT

-

P1495 - LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CIRCUIT

A DTC will not be set if a one-trip fault is set or if MIL is illuminated for any of the following:

-

Purge Solenoid Electrical Fault

-

All Engine Controller Self Test Faults

-

All Cam And/or Crank Sensor Fault

-

All Map Sensor Faults

-

Ambient/battery Temperature Sensor Electrical Faults

-

All Coolant Sensor Faults

-

All TPS Faults

-

LDP Pressure Switch Fault

-

EGR Solenoid Fault

-

All Injector Faults

-

Baro Our Of Range

-

Vehicle Speed Faults

-

LDP Solenoid Circuit