Freightliner Workshop Service and Repair Manuals

The ASSYST maintenance indicator gives an indication to the vehicle operator as to when certain maintenance operations should be performed. This
indicator is controlled by a microprocessor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming, time data taken from the electronic
digital clock integral to the cluster, as well as vehicle distance, coolant temperature, engine oil temperature, engine oil level, engine oil quality, engine
speed, and engine load data.

Using all of the available data and internal programming, the ASSYST microprocessor then calculates the estimated time and distance to the next
required maintenance interval. Besides the internal clock and programming, the cluster relies upon electronic messages received over the Controller Area
Network (CAN) data bus from the Controller Antilock Brake (CAB) (also known as the Antilock Brake System/ABS or Electronic Stability
Program/ESP controller), as well as those received from the Engine Control Module (ECM) (also known as the Powertrain Control Module/PCM) and
the Body Control Module (BCM) (also known as the Signal Acquisition and Actuation Module/SAM).

The ASSYST microprocessor uses the multi-function indicator to display visual reminders and, when necessary, issues audible alerts to the vehicle
operator through the audible tone transducer on the cluster circuit board. See the owner's information packet in the vehicle glove box for more
information on the recommended vehicle maintenance requirements as well as the features, use, operation and resetting procedures for the ASSYST
maintenance indicator.

For proper diagnosis of the ASSYST maintenance indicator, the BCM, the CAB, the ECM, the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also
known as the Cab Compartment Node/CCN or KOMBI), the CAN data bus or the electronic communication related to ASSYST maintenance indicator
operation, a diagnostic scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.

Description

DESCRIPTION

A multi-function indicator is standard equipment on all instrument clusters. On vehicles not equipped with the optional steering wheel buttons, the
multi-function indicator consists of a Liquid Crystal Display (LCD) unit and four push button-controlled switches that are soldered onto the instrument
cluster electronic circuit board. On vehicles equipped with the optional steering wheel buttons, there are two multi-function indicator dot matrix display
units, four push button-controlled switches that are soldered onto the instrument cluster electronic circuit board and two dual-action rocker switches
mounted to each side of the driver airbag trim cover in the steering wheel. These displays are soldered onto the cluster electronic circuit board and are
visible through a window located near the center of the instrument cluster, between the analog speedometer and the tachometer.

Two cluster mounted switch push buttons extend through the cluster lens at each outboard side of the cluster. The four multi-function indicator push
buttons allow the vehicle operator to configure and adjust several of the display features. The two push buttons on the right side of the cluster are labeled
+  (plus) and -  (minus), while the lower button on the left side of the cluster is labeled 0  (Zero or Reset). On vehicles not equipped with the optional
steering wheel buttons, the upper push button on the left side of the cluster is labeled M  (Menu). On vehicles equipped with the optional steering wheel
buttons, the upper push button on the left side of the cluster is labeled with an icon representing two oil droplets and is used to bring up a display
showing the engine oil level.

The multi-function indicator display units each display both alpha-numeric characters, bar graphs and numerous icons to provide information to the
vehicle operator. The indications of the multi-function indicators are not visible when the display units are not illuminated. On vehicles not equipped
with the optional steering wheel buttons, when illuminated the indications appear as dark characters and icons silhouetted against a lighted field. On
vehicles equipped with the optional steering wheel buttons, when illuminated the indications appear as light characters and icons silhouetted against a
dark field. When the exterior lighting is turned OFF, the display is illuminated at maximum brightness. When the exterior lighting is turned ON the
display illumination level can be adjusted in concert with the cluster general illumination lighting using the +  (plus) and -  (minus) multi-function
indicator push buttons.

The multi-function indicator display units and push button switches are serviced as a unit with the instrument cluster.

Operation

OPERATION

The multi-function indicator has several display capabilities including odometer, trip odometer, clock, engine oil level data, gear selector indicator
(PRNDL), certain diagnostic information and, on vehicles so equipped, an optional Active Service SYSTem (ASSYST) engine oil maintenance indicator
and an optional outside ambient temperature indicator. The multi-function indicator is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and
that logic will allow this indication to be viewed whenever the multi-function indicator Liquid Crystal Display (LCD) or dot matrix display is activated.

The indicator remains functional regardless of the ignition switch position. With the ignition switch in the OFF or ACCESSORY positions and the key
removed from the ignition lock cylinder, the display is activated when the park lamps are turned ON or, for about thirty seconds after any one of the
multi-function indicator switch push buttons is depressed. Otherwise, the display unit is active for about thirty seconds after a front door is opened or the
key is inserted into the ignition lock, and inactive about thirty seconds after the key is removed from the ignition lock or the front door are closed.

The multi-function indicator +  (plus) and -  (minus) switch push buttons are used to adjust the cluster general illumination dimming level, the clock, and
to select certain other cluster settings. The multi-function indicator 0  (Zero or Reset) switch push button is used to zero or reset certain displayed cluster