Camshafts - RH cylinder head (page 2 of 3)

ENGINE - K SERIES KV6

12-3-6

REPAIRS

7. Using sequence shown, progressively loosen 

22 bolts securing camshaft carrier to cylinder 
head until valve spring pressure is released 
and remove bolts.

8. Release camshaft carrier from dowels and 

remove carrier.

9. Remove both camshafts and discard oil seals.

10. Using a stick magnet, remove 12 hydraulic 

tappets from cylinder head.

CAUTION: Store hydraulic tappets in their 
fitted order and store upright. Maintain 
absolute cleanliness when handling 
hydraulic tappets. Failure to observe these 
precautions can result in engine failure.

11. Clean camshafts and bearing running surfaces 

in camshaft carrier and cylinder head.

12. Inspect camshafts and replace camshafts if 

scored, pitted or excessively worn.

Note: Camshafts are colour coded - Inlet - 
ORANGE; Exhaust - BLUE.

Refit

1. Thoroughly clean and lubricate hydraulic 

tappets with clean engine oil. Fit hydraulic 
tappets to original bores in cylinder head.

2. Ensure that mating faces of camshaft carrier 

and cylinder head are clean and dry.

3. Lubricate camshafts and bearing journals with 

clean engine oil.

4. Position camshafts in cylinder head with rear 

timing gear drive slots in each camshaft facing 
towards the centre as shown.

CAUTION: Ensure camshafts are in their 
correct fitted locations, camshafts are 
colour coded - Inlet - ORANGE, Exhaust - 
BLUE.

5. Apply continuous thin beads of sealant, Part 

No. STC 4600, to paths on camshaft carrier as 
shown. Spread sealant to an even film using a 
roller.

Ensure sealant does not enter oil feed holes 
or grooves and that assembly is completed 
within 20 minutes.