Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft: Service and Repair

Crankshaft, Main And Big-End Bearings

Big-end bearings - remove

1. Remove sump.

2. Remove 2 bolts securing oil strainer.
3. Remove strainer, remove and discard gasket.
4. Suitably identify bearing caps to their respective connecting rods.

5. Remove 2 nuts/bolts securing each bearing cap.
6. Remove bearing cap, remove and discard bearing shell.

CAUTION:  Keep bearing caps and nuts/bolts in their fitted order.

7. Bolts fitted in connecting rods: Fit a length of plastic tubing over each connecting rod bolt.
8. Push each piston up its respective bore, remove and discard shells from connecting rods.

NOTE:  Big-ended bearing shells must be replaced whenever they are removed.

Big-end bearings - refit

1. Fit new bearing shells to each connecting rod.

NOTE:  Big-ended bearings are available in 0.254 and 0.508 mm (0.01 and 0.02 in) oversizes.

2. Lubricate bearing shells and crankshaft journals with engine oil.
3. Pull connecting rods on to crankshaft journals and remove plastic tubing from bolts - if fitted.
4. Fit new bearing shells to each big-end bearing cap.

NOTE:  If crankshaft has been reground, ensure appropriate oversize bearing shells are fitted.

5. Lubricate bearing shells and fit bearing caps ensuring reference marks on connecting rods and bearing caps are aligned.

NOTE:  Rib on edge of bearing cap must face towards front of engine on RH bank of cylinders and towards rear on LH bank of cylinders.

6. Fit bearing cap nuts/bolts and tighten to 50 Nm (37 ft. lbs.).
7. Check connecting rods move freely sideways on crankshaft. Tightness indicates insufficient bearing clearance or misaligned connecting rod.