Porsche Workshop Service and Repair Manuals

Notes on bedding in new brake pads 

In the case of the perforated (holed) friction plate, the contact pattern of newly installed brake pads adapts more quickly to the wear profile of the
previously operated brake disc than is the case with smooth brake discs.

In general, the following applies: new brake pads must be worn in (bedding-in period), their optimum braking effect is therefore not reached until after
a few hundred kilometers. The slightly reduced braking effect must be compensated for by increased pressure on the brake pedal. The same also
applies after a brake disc change.

Measuring the Rear Brake Disc Lateral Runout

Measuring the rear brake disc lateral runout 
Includes: Measuring the brake disc thickness tolerance 

1. Measurement precondition: No tilt play at the wheel.

2. Fit the adapter plate (special tool 9510/1) to the wheel hub. Tightening torque of the wheel bolts (fastening screws): 130 Nm (96 ft. lbs.).
3. Insert dial gauge holder, e.g. Ate order No. 03.9314 - 5500.3/01, into the brake caliper, align it and secure it by turning the clamping wing screw.

If the brake disc cannot be turned freely, set the brake pads back a little. Do not damage the expanding spring when fitting the dial gauge holder.

Note!  
^

If necessary, provide the dial gauge holder with the Ate conversion set, order No. 03.9314 - 5510.3/01 (longer clamping wing screw and,
possibly, also a bracket for the dial gauge).

4. Secure the dial gauge with some preload. Position the measuring tip outside the perforation on the largest diameter of the braking surface.
5. Turn the brake disc and, when doing so, read off the lateral runout at the dial gauge. The permissible lateral runout of the installed brake disc is 

maximum 0.06 mm.
Lateral runout of the removed brake disc: maximum 0.03 mm.
Wheel hub lateral runout: maximum 0.03 mm.

6. If the brake disc lateral runout exceeds 0.06 mm, remove the brake disc and check the wheel hub lateral runout. First mark the position with

respect to the wheel hub.