Toyota Workshop Service and Repair Manuals

(d) Apply approximately 200 kPa (2.0 kgf/cm2, 28 psi) of air pressure to the hole pricked in procedure B to release the lock pin.

NOTICE:
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If air leaks out, reattach the adhesive tape.

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Cover the oil hole with a shop rag or a piece of cloth when applying air pressure to prevent oil from spraying.

(e) Using a screwdriver with its tip wrapped with tape, forcibly turn the camshaft timing exhaust gear in the retard direction (clockwise).

NOTICE:
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Be sure to keep the camshaft timing exhaust gear in the retard direction using a screwdriver. If the gear is released, it will return to the most
advanced position automatically due to force from the spring.

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Do not damage the camshaft timing exhaust gear.

(f) Using a screwdriver with its tip wrapped with tape, turn the camshaft timing exhaust gear within its movable range (19 to 21°) 2 or 3 times

without turning it to the most advanced position. Make sure that the camshaft timing exhaust gear turns smoothly.

(g) Remove the adhesive tape from the No. 1 camshaft bearing cap.

32. REMOVE CAMSHAFT TIMING GEAR ASSEMBLY

(a) Remove the flange bolt while holding the hexagonal portion of the camshaft, then remove the camshaft timing gear assembly.

NOTICE:
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Before removing the camshaft timing gear, make sure that the lock pin has been released.

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Be sure not to remove the other 4 bolts.

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Keep the camshaft timing gear assembly horizontal while removing it from the camshaft.

33. REMOVE CAMSHAFT TIMING EXHAUST GEAR ASSEMBLY

(a) Remove the flange bolt while holding the hexagonal portion of the camshaft, then remove the camshaft timing exhaust gear assembly.