Mazda Workshop Service and Repair Manuals

Slip Yoke: Customer Interest
Driveline - Thump/Clunk on Light Acceleration

Driveline/Axle

03-001/04

1998-2004 B-SERIES 4WD - THUMP / CLUNK
FROM DRIVELINE ON LIGHT ACCELERATION OR WHEN
STOPPING

Note:

This bulletin supersedes the following TSB(s): 03-003/03. Please update your records accordingly.

BULLETIN NOTE

This bulletin supersedes 03-003/03, issued 12/01/03. The APPLICABLE MODEL(S)/VINS, REPAIR PROCEDURE and PART(S)
INFORMATION have been revised.

APPLICABLE MODEL(S)/VINS

1998-2004 B-Series Cab Plus - 4WD Only

1998-2000 B-Series Standard Cab - 4WD Only

DESCRIPTION

Some customers may complain of a low frequency thump type noise/vibration on light acceleration from a stop, and/or when coming to a stop with light
to moderate braking. This condition may be caused by rear axle wind up, causing a stick/slip condition in the rear driveshaft slip yoke splines.

As a countermeasure, new grease is available for lubricating the rear driveshaft slip yoke splines. Customers having this concern should have their
vehicle repaired using the following repair procedure.

NOTE: 

Other driveline noise conditions will not be corrected with this procedure. Refer to the appropriate Workshop manual for diagnosis and repair of
engagement clunk, tip-in/out clunk or clutch engagement clunk conditions.

REPAIR PROCEDURE

DRIVESHAFT REMOVAL

1.

Verify customer concern.

2.

Locate the yellow balance mark on the existing driveshaft.

^

If no marks are present on axle, use chalk/paint pen or equivalent and place an index mark on the axle in-line with the yellow mark on the drive
shaft. Mark the rear of the drive shaft at the pinion flange and front of the driveshaft at the transfer case flange.

^

If marks are present proceed to STEP 3.

3.

Remove bolts attaching driveshaft to pinion flange.

4.

Remove bolts attaching driveshaft to transfer case flange.

5.

Remove the driveshaft.