Workshop Repair Manuals

Volvo Workshop Manuals

[PREV PAGE] [NEXT PAGE]

volvo Workshop Repair Guides


940 L4-2.3L SOHC VIN 88 B230F (1992)

Maintenance > Fluids > Refrigerant > Component Information > Technical Service Bulletins > A/C - Converting R12 System to R134a > Page 2974

Page 7
background image

If there is no ETF/KRU-valve and pipe:

Additional kit 9145664-0 is required. Install new evaporator/accumulator pipe at evaporator side. Use new yellow lubricated 0-rings, (inner dia. 10.8
mm). (use ester oil residue in can) Hand-tighten nut. Place a new yellow lubricated 0-ring, (inner dia. 7.7 mm) on the filler pipe and connect to pipe
between evaporator and accumulator. Hand-tighten nut.

Install new accumulator in the car

-

Install, but do not tighten, clamp on accumulator. Use existing clamp if vehicle originally had an ETF/KRU-valve; otherwise, use clamp from
additional kit.

-

Install new yellow 0-rings, inner dia. 17.2 mm, (lubricated with ester oil residue in can) onto pipes to and from the accumulator.

-

Install the accumulator clamp and accumulator on the car body. Hand tighten.

-

Connect the accumulator inlet and outlet pipes. Hand tighten.

-

Tighten accumulator clamp.

-

Tighten pipe connectors (inlet and outlet) to 45 Nm (33 ft. lb.).

-

Tighten evaporator joint to 27 Nm (20 ft.lb) if applicable.

-

Using new 0-ring, inner dia. 8.9 mm, (lubricated with ester oil), fit the pressure switch onto the accumulator. Tighten to 3.5 Nm (31 in. lb).

-

Connect pressure switch connector.

Install new R134a SAE filler valve

Use a new yellow, lubricated 0-ring, (inner dia. 7.7 mm) and tighten to 16 Nm (12 ft. lb.).

Maintenance > Fluids > Refrigerant > Component Information > Technical Service Bulletins > A/C - Converting R12 System to R134a > Page 2974

[PREV PAGE] [NEXT PAGE]