landrover Workshop Repair Guides

Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

FUEL INJECTION PUMP TIMING - CHECK AND ADJUST|Page 407 > < FUEL INJECTION PUMP TIMING - CHECK AND ADJUST
Page 311
background image

19

FUEL SYSTEM

NEW RANGE ROVER

2

ADJUSTMENT

8. Fit injection pump timing gauge holder

LRT-12-121 into access hole.

9. Fit dial gauge and preload by approximately 2

mm. Secure dial gauge in holder.

10. Remove plastic plug from flywheel timing pin

access hole. Insert timing pin LRT-12-108.

11. Rotate engine slowly clockwise until dial gauge

needle reaches its lowest point. Zero gauge.

12. Continue turning crankshaft in a clockwise

direction until timing pin locates into flywheel.

Check reading:
Engines with less than

20,000 km = 0.95 mm

±

0.02 mm (0.4

±

0.001

in)

Engines with more than

20,000 km = 0.90 mm

±

0.02 mm (0.035

±

0.001 in)

If in tolerance, continue at Assemble.
If out of tolerance, carry out adjustment as follows:

Adjust

13. Slacken 2 flange nuts and 1 support bolt

securing FIP.

CAUTION: Slacken flange nuts by
minimum amount. Timing chain tension
will deflect pump if bolts are over loose,

leading to false readings.

14. Rotate pump on mounting until correct reading is

achieved.

NOTE: Ensure final movement of pump
head is made towards 
the engine.

CAUTION: If final movement of pump head
is away from engine, backlash will be left
in pump mechanism, leading to false

readings.

15. Tighten pump flange nuts to

22 Nm (16 lbf.ft)

16. Remove flywheel timing pin.
17. Repeat from operation 6 to verify timing.
18. Refit plastic plug to flywheel timing pin hole.
19. Tighten rear support bolt to

22 Nm (16 lbf.ft)

FUEL INJECTION PUMP TIMING - CHECK AND ADJUST|Page 407 > < FUEL INJECTION PUMP TIMING - CHECK AND ADJUST