UNDER VEHICLE MAINTENANCE (page 5 of 8)

MAINTENANCE

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MAINTENANCE

LUBRICATE PARKBRAKE MECHANICAL
LINKAGE

CHECK VISUALLY BRAKE, FUEL, CLUTCH
PIPES/UNIONS FOR CHAFING LEAKS AND
CORROSION

CHECK EXHAUST SYSTEM FOR LEAKS,
SECURITY AND DAMAGE

CHECK FOR FLUID LEAKS FROM POWER
STEERING AND SUSPENSION SYSTEMS,
HYDRAULIC PIPES AND UNIONS FOR CHAFING
AND CORROSION

CHECK/TIGHTEN STEERING UNIT AND STEERING
ROD BALL JOINT FIXINGS, CHECK CONDITION
OF OF BALL JOINTS AND DUST COVERS

Ball joints are lubricated for their normal life during
manufacture and require no further lubrication. This
applies ONLY if rubber boot has not been dislodged
or damaged. Joints should be checked at specified
mileage intervals but more frequently if vehicle is used
under arduous conditions.

1. Check for wear in joints by moving ball joint up

and down vigorously. If free movement is
apparent fit a new joint assembly.

CHECK TIGHTNESS OF PROPELLER SHAFT
COUPLING BOLTS

Tighten propellor shaft nuts to

47Nm.

ENSURE FRONT AND REAR AXLE BREATHERS
ARE FREE FROM OBSTRUCTION

CHECK/TIGHTEN FRONT AND REAR AXLE
SUSPENSION LINK FIXINGS, CHECK CONDITION
OF MOUNTING RUBBERS

CLEAN FUEL SEDIMENTER - Tdi

Fuel sedimenter
The sedimenter is attached to left-hand side of
chassis frame near fuel tank. It increases the working
life of the fuel filter by removing larger droplets of
water and larger particles of foreign matter from fuel.

Drain off water

1. Loosen drain plug, allow water to run out.

Tighten plug immediately pure diesel fuel starts
to flow.